Oleh Dato’ Akhmad Elvian, DPMP
Bangka, Berita-Fakta – Perjalanan dari Sungailiat ke Pangkalpinang kini menjadi bagian dari sejarah panjang transformasi infrastruktur di Pulau Bangka.
Berdasarkan catatan sejarah dalam Pasal 30 Lembaran Negara 1851 Nomor 62, Pemerintah Belanda membangun jalan baru dari Kampung Baturusak ke Distrik Pangkalpinang pada tahun 1851.
Jalan ini mempersingkat jarak tempuh sekitar 43 paal (sekitar 64,5 km) dan menjadi jalur utama yang digunakan hingga saat ini.
Hal itu menghubungkan Distrik Sungailiat, Merawang, dan Pangkalpinang dengan lebih efisien.
Sebelum jalan baru ini dibangun, rute dari Sungailiat ke Pangkalpinang menggunakan jalur memutar yang melewati kampung-kampung seperti Marawang, Padang, Lajang, Tjamporan, Pairaja, Poeding, Sid, Loko, dan Petaling.
Menurut Dr. S.A. Buddingh dalam Neerlands-Oost-Indie Reizen (1852-1857), jalur ini panjang dan memakan waktu.
Sebagai alternatif, terdapat jalan pedalaman yang lebih pendek, berjarak sekitar 14 paal (sekitar 21 km), namun melewati daerah rawa (lalaps).
Sayangnya, jalan setapak ini sulit dilalui saat musim hujan, memaksa pelancong beralih ke perahu melalui Sungai Marawang.
Buddingh mencatat pengalamannya menempuh rute perahu menyusuri Sungai Marawang hingga muara Sungai Pandek, cabang Sungai Marawang.
Dari dermaga di pedalaman, perjalanan dilanjutkan melalui Kampung Selindung dan Gabek, menyusuri kelokan Sungai Air Hitam yang bermuara di Sungai Marawang, hingga akhirnya tiba di Pangkalpinang sekitar tengah hari.
kota ini, ia disambut oleh Administrator Tuan Mensinga, menikmati keramahan khas Pangkalpinang.
Jalan baru yang dibangun pada 1851 menjadi tonggak penting dalam memperlancar transportasi dan perdagangan di Pulau Bangka.
Infrastruktur ini tidak hanya memangkas jarak, tetapi juga meningkatkan aksesibilitas antar-distrik, mendukung perkembangan ekonomi dan sosial di wilayah tersebut.
Kisah perjalanan dari Sungailiat ke Pangkalpinang ini menjadi cerminan bagaimana inovasi infrastruktur dapat mengubah wajah sebuah daerah.
